Autonomiczne taksówki jeszcze w tym roku mogą pojawić się na polskich ulicach. Firmy z branży przygotowują pierwsze testy, licząc na przełom w przepisach i szybki rozwój nowego rynku - czytamy w "Rzeczpospolitej".
Amerykańskie korporacje są za to powszechnie znane z szacunku dla klientów i tego, że nigdy nie wykorzystują swojej pozycji przeciwko niemu… Na start może nawet będą tańsze, ale tylko dla tego, że jest to dumping cenowy na bazie funduszy inwestycyjnych. Jak już rozwalą lokalny rynek i wypchną z niego resztę ceny pójdą mocno w górę. Zresztą już teraz zdarzało mi się zamawiać normalną taksówkę bo bywa to tańsze i pewniejsze od “apek”.
Na swój sposób podobnie wyglądało to np w IT, gdzie już teraz byłoby taniej mieć własną infrastrukturę niż korzystać z Amazona czy Microslopu ale wielkie firmy zdążyły się uzależnić od ich rozwiązań i obecnie podobno już brakuje specjalistów z doświadczeniem poza ich rozwiązaniami (oraz decydentów gotowych podjąć ryzyko robienia czegoś “inaczej” niż stało się standardową praktyką). Tak więc co prawda branża straciła masę miejsc pracy, doszło do istotnej centralizacji kapitału, środków produkcji i możliwości wyprowadzania w ten sposób wiedzy, ale za to usługi są droższe a korzystając z prawie dowolnej apki rząd USA gromadzić o tobie i twoim otoczeniu informacje jeśli tylko zachce. Oczywiście na początku się opłacało i wyglądało dobrze, nie trzeba było się użerać z tymi leniami i kanciarzami z IT.
Jednak wożenie ludzi to co innego, niż cała infrastruktura internetowa. Nie wiem, gdzie masz tańsze taksówki od apek, bo od lat praktycznie zawsze widzę dwukrotnie większe ceny u złotówiarzy, niż kierowców z aplikacji. Moim zdaniem, to typowy mechanizm systemu, w którym żyjemy i nie ma większej różnicy, co się wybierze, oprócz najbardziej prozaicznych rzeczy, jak ceny, gdy złotówiarz za taką samą trasę kasuje na dwa razy więcej.
Nie ma zlotów vs “kierowców z aplikacji”. Są zarejestrowani pracownicy vs pracownicy kororacji bez umowy o pracę, którzy są na pograniczu dokładania do interesu jeżdżący po dobę, żeby im się to opłacało.
Sprawdź ceny “w apce” gdy będziesz się spieszyć na coś co masz zapisane w kalendarzu googla, albo na lotnisko, w godzinach szczytu. Okaże się, że surge pricing albo kierowcy biorący zlecenie po czym zrzucający je po paru minutach skutecznie zmuszą cię, żeby zapłacić znacznie więcej niż normalna cena. Zresztą też porównaj ceny z kimś innym, mała szansa, że macie takie same.
Amerykańskie korporacje są za to powszechnie znane z szacunku dla klientów i tego, że nigdy nie wykorzystują swojej pozycji przeciwko niemu… Na start może nawet będą tańsze, ale tylko dla tego, że jest to dumping cenowy na bazie funduszy inwestycyjnych. Jak już rozwalą lokalny rynek i wypchną z niego resztę ceny pójdą mocno w górę. Zresztą już teraz zdarzało mi się zamawiać normalną taksówkę bo bywa to tańsze i pewniejsze od “apek”.
Na swój sposób podobnie wyglądało to np w IT, gdzie już teraz byłoby taniej mieć własną infrastrukturę niż korzystać z Amazona czy Microslopu ale wielkie firmy zdążyły się uzależnić od ich rozwiązań i obecnie podobno już brakuje specjalistów z doświadczeniem poza ich rozwiązaniami (oraz decydentów gotowych podjąć ryzyko robienia czegoś “inaczej” niż stało się standardową praktyką). Tak więc co prawda branża straciła masę miejsc pracy, doszło do istotnej centralizacji kapitału, środków produkcji i możliwości wyprowadzania w ten sposób wiedzy, ale za to usługi są droższe a korzystając z prawie dowolnej apki rząd USA gromadzić o tobie i twoim otoczeniu informacje jeśli tylko zachce. Oczywiście na początku się opłacało i wyglądało dobrze, nie trzeba było się użerać z tymi leniami i kanciarzami z IT.
Borze ja chcę do takiej firmy co szuka ludzi z doświadczeniem poza gigantami…
Jednak wożenie ludzi to co innego, niż cała infrastruktura internetowa. Nie wiem, gdzie masz tańsze taksówki od apek, bo od lat praktycznie zawsze widzę dwukrotnie większe ceny u złotówiarzy, niż kierowców z aplikacji. Moim zdaniem, to typowy mechanizm systemu, w którym żyjemy i nie ma większej różnicy, co się wybierze, oprócz najbardziej prozaicznych rzeczy, jak ceny, gdy złotówiarz za taką samą trasę kasuje na dwa razy więcej.
Nie ma zlotów vs “kierowców z aplikacji”. Są zarejestrowani pracownicy vs pracownicy kororacji bez umowy o pracę, którzy są na pograniczu dokładania do interesu jeżdżący po dobę, żeby im się to opłacało.
Sprawdź ceny “w apce” gdy będziesz się spieszyć na coś co masz zapisane w kalendarzu googla, albo na lotnisko, w godzinach szczytu. Okaże się, że surge pricing albo kierowcy biorący zlecenie po czym zrzucający je po paru minutach skutecznie zmuszą cię, żeby zapłacić znacznie więcej niż normalna cena. Zresztą też porównaj ceny z kimś innym, mała szansa, że macie takie same.
deleted by creator