Astma, choroby serca, udary, infekcje dróg oddechowych u dzieci i przedwczesne zgony — to część zdrowotnych kosztów oddychania spalinami. Dwa lata po uruchomieniu warszawskiej strefy czystego transportu stężenie pochodzącego głównie z ruchu samochodowego dwutlenku azotu (NO₂) spadło w jej granicach o 18 proc., podczas gdy poza strefą jedynie o 5 proc. Organizacje społeczne podkreślają, że SCT (Strefa Czystego Transportu) nie jest celem samym w sobie — jest narzędziem ochrony zdrowia mieszkańców.