Ok maybe I don’t fully understand yet. Let’s say an access point has 3 SSIDs, lan, guest and iot each client on each SSID gets a vlan tag accordingly. So it’s only connected to a single physical port, i think that’s what confused me. But SSIDs are interfaces just like an physical port afaik so your analogy still stands. The security here is the WiFi password anything that connects to LAN gets a LAN vlan tag. but it’s not like anything that connects to any of the SSIDs can get the DHCP lease of some random device on any vlan cuz it got tagged before. Or am I missing something?

That’s a very cool feature actually but how does it stop a hacker if he has obtained a trusted MAC address from another device and connect to vlan 20 directly while the real device is offline?

FYI I learned About VLANs that it is in no way „locked down“. I can spoof the MAC address of a known device from a specific VLAN and I’m in that VLAN. Yes your devices can’t reach the internet/other devices by default but it won’t stop a bad actor.

I use the Wipr ad block extension and then just safari. I can’t bare YouTube ads.

Ja ich hab auch manchmal das Gefühl dass die 25km/h auch für einige Rentner schon grenzwertig sind. Die haben nicht besonders viel Kontrolle über ihr ebike.

Finde schade, dass das Bild von Postillion gerippt ist und er keine Quellenangabe macht…

Confused web dev noises

Who said that this is fine in general? The argument that electric vehicles are not competitive with petrol cars in Germany IF you use public charging stations only is kind of irrelevant if in reality 90% of charging cycles are done at home.

Ok do you know a single person that relies on public charging for their ev? Cuz I don’t.

Lit

Also most have their own logistics that is just as fast as amazons (cuz they need to since they sell on Amazon)

Jo es ist aber ein typisches such pattern was vorzüglich Millenials nutzen oder halt Leute, die mit Stichwortsuchen grossgeworden sind.

Kollaborateur!

Ok da hast du recht zu dem das auch im Rahmen der EU passieren könnte. Allerdings bleibt der Wettbewerbsnachteil dann für Langstrecken-Flüge bestehen. Vielleicht verbietet man wirklich Kurzstreckenflüge und besteuert Langstreckenflüge (von/zu EU Flughäfen) pauschal und EU Airlines können sich das teilweise (in höhe der Kerosin Subventionen des auslands) wiederholen. Dann wären europäische airlines zu mindest bei EU <-> nicht EU Langstreckenflügen kompetitiv aber es wäre wieder ne Form der subvention…

Tbf es ist halt trivial für Airlines im Ausland zu tanken. Man lässt praktisch nur den hiesigen Airlines keine Wahl. Heißt nicht, dass wir irgendwo mal anfangen müssen klimafeindliche Subventionen zu streichen, aber das beste wäre, würden sich mehrere Airlines und Länder zusammen tun. Dann wäre es auch kein Wettbewerbsnachteil und das würde eher ziehen.

I like how Switzerland tried to please Donald trump to avoid the tariffs like a lil bitch and now got hit even more.

Yea if we would close the Baltic sea to block the shadow fleet of Russian oil tankers the war would be over quickly. The thing is if we do that we need to physically block them which would be considered a direct aggression. Russia would send war ships too and whoops, WW3.

No one wants realistic proportions with this kind of art style :p

Yea the tech was worthless after that time and they also lost the lid of my grinder!!!

It actually IS on my bingo card. Yay?