Z powodu juchowej infrastruktury.
Niespodziewanie skrajny prawy może się zamienić do pasa skrętu w prawo,
posiada przystanki bez zatoki, dużo skrzyżowań bez możliwości skrętu w prawo z dedykowanego pasa.

Dużo też zależy od sytuacji ruchowej na drodze.

Ostatnio sobie zdałem sprawę, że za porażkę publicznego transportu odpowiada to,
że samochodem jest szybciej i wygodniej.
Powinno być na odwrót, ale lobby paliwowo-samochodowe zrobiło co zrobiło.

Patrzcie jak to było w San Francisco ok. 1905 _{(inv.nadeko.net)}.