Pewnie nie ma tu zbyt wielu fanów czy fanek motoryzacji, ale ten dział przemysłu jest dobrym przykładem, jak koncerny ruchają nas w dupę (i ciężko tu mówić o czerpaniu z tego przyjemności)

  • lemat_87OP
    2·
    2 days ago

    No dla mnie elektryki to porażka (przede wszystkim koszt środowiskowy przy produkcji, totalna kontrola przez Chiny, zasięg). Natomiast samochodów wodorowych może na razie dużo nie ma, ale przemysł motoryzacyjny i lotniczy wykłada potężną kasę na badania nad wodorem i w mojej ocenia wodór ma większe szanse stać się sensownym zamiennikiem dla benzyniaków (nie mówiąc o obrzydliwych silnikach na gnojówkę, tzn. diesli). Swoją drogą, gdyby chciano trochę poprawić sprawy ekologiczne w UE, to zamiast diesli powinno być promowane LPG. A tutaj słyszę, że do stref czystego transportu LPG nie wjedzie (chyba Wawa czy Kraków).

    • gfle
      1·
      2 days ago

      przemysł motoryzacyjny i lotniczy wykłada potężną kasę na badania nad wodorem

      Sources needed. Trochę się jarałem wodorem, ale odnoszę wrażenie że obecnie w kwestii wodoru zainteresowane są głównie firmy produkujące TIRy. Toyota mocno w to cisnęła, nawet ma jeden czy dwa samochody komercyjnie dostępne (i to od lat!), ale nie zanotowałem żeby to nabierało rozpędu, wręcz odwrotnie. Co mnie smuci, bo tak, wolałbym auto na wodór niż elektryczne.