Pewnie nie ma tu zbyt wielu fanów czy fanek motoryzacji, ale ten dział przemysłu jest dobrym przykładem, jak koncerny ruchają nas w dupę (i ciężko tu mówić o czerpaniu z tego przyjemności)
Po pierwsze, wszystkie korpo mają dewizę “robię tyle dobrego ile muszę, tyle złego ile mogę” czyli wszyscy nas ruchają w dupę tylko po to żeby zwiększyć zyski kosztem nas, można tutaj spojrzeć na Nestle czy Shell w Afryce albo różne firmy typu Amazon lub InPost ( chodzi o kurierów). Po drugie nie lubię kanał povagowani, trochę szuria bo wypowiadają źle na tematy na przykład ekologii tylko dlatego że Unia Europejska coś z tym robi (udaje że robi)
Oglądałem zwłaszcza odcinki związane z ekologią w “Povagovani” (polecam “Ekologia po chińsku”). Fakt, czasami zalatuje lekką szurią, i o ile gość napierdala ciągle, że normy Euro to wymysł szatana, to ma nieco racji, że elektryki to ślepa droga, jeśli zostałyby wprowadzone masowo odgórnym nakazem. Kanał popularyzuje wśród zatwardziałych petrolheadów wodór i e-paliwa, które można produkować dzięki OZE, więc myślę, że koniec końców przynajmniej nie szkodzi.
Mam to samo zdanie o elektrykach, jednak taka narracja destabilizuje sojusze, gdzie niektórzy pójdą w brauna czy mentzena a nie racjonalnie o tym pomyśleć. Poza tym w Polsce samochodoza silną jest i samochody czy elektryczne czy spalinow na wodór czy epaliwa to nie jest kierunek.
Co do zastąpienia aut przez zbiorkom/rower/but - nie wyobrażam sobie iść z trzylatkiem w zimie 850m do przystanku na mojej wiosce, na konkretną godzinę, żeby jechać kupę czasu autobusem do przedszkola (autem to 10 min). Tak samo cięzko jest wbijać do autobusu z niemowlakiem we wózku, kiedy ludzie wylewają się oknami z tego busa.
Rezygnacja z aut wydaje mi się mało realistyczna (jestem świadomy wad samochodozy). Patrz przykład Holandii, chyba liderki wśród de-samochodyzacji (wciąż ma 8 700 000 samochodów).
Nikt nie rozważa tych problemów bo nikomu się to nie opłaca, jeżeli nikt się tym nie interesuje to każdy bierze sprawy w swoje ręce (kupuje samochód albo dwa). Słyszałem na jakimś kanale na YT zajmującym się planowaniem przestrzennym iż polska ma już tak głębokie problemy z urbanizacją wsi, iż połączenie pociagowe, tramwajowe czy cokolwiek wiąże się z potężnymi zmianami.
To prawda.
EDIT: zbiorkom wyobrażam sobie jako odciążenie ruchu samochodowego. W Holandii pociągi kursują z taką częstotliwością, jak w Polsce tramwaje (przynajmniej w paru miejscach, gdzie byłem) i kiedy akurat przystanki by się zgrywały, to chętnie wybrałbym pociąg, ale niestety nie wszędzie się to da tak poprowadzić.
Kanał popularyzuje wśród zatwardziałych petrolheadów wodór i e-paliwa
Ech, no nie wiem sam. Ile jest teraz dostępnych normalnie samochodów wodorowych na rynku, dwa? Gdzie można je zatankować?
Nie mówię, że to jest zły kierunek w ogólności, mi się idea wodorowych również bardzo podoba, ale brzmi to jako “nie, odpuść sobie to co już jest dostępne, zaraz na pewno wejdzie lepsze to nie ma co się pchać teraz, na razie jak masz kupić to kup zwykłe spalinowe”
No ja mam rozsądny silnik 2.0 z LPG (E46 z przebiegiem 300 tys.) co jest lepsze od benzyny w kwestiach emisji i na pewno lepsze w sensie środowiskowym niż wymiana na nowego elektrycznego suva (jestem zwolennikiem używania rzeczy na maksa i naprawiania, zamiast wymieniania).
No nie no - nikt się nie kłóci z tym, że lepiej jest utrzymywać nadal sprawne auta które może i są emisyjne, ale wymagają tylko konserwacji i wymiany czegoś co jakiś czas, a nie budowy od zera. No i nikt nie mówił o SUVach - elektryki to nie tylko SUVy.
No dla mnie elektryki to porażka (przede wszystkim koszt środowiskowy przy produkcji, totalna kontrola przez Chiny, zasięg). Natomiast samochodów wodorowych może na razie dużo nie ma, ale przemysł motoryzacyjny i lotniczy wykłada potężną kasę na badania nad wodorem i w mojej ocenia wodór ma większe szanse stać się sensownym zamiennikiem dla benzyniaków (nie mówiąc o obrzydliwych silnikach na gnojówkę, tzn. diesli). Swoją drogą, gdyby chciano trochę poprawić sprawy ekologiczne w UE, to zamiast diesli powinno być promowane LPG. A tutaj słyszę, że do stref czystego transportu LPG nie wjedzie (chyba Wawa czy Kraków).
przemysł motoryzacyjny i lotniczy wykłada potężną kasę na badania nad wodorem
Sources needed. Trochę się jarałem wodorem, ale odnoszę wrażenie że obecnie w kwestii wodoru zainteresowane są głównie firmy produkujące TIRy. Toyota mocno w to cisnęła, nawet ma jeden czy dwa samochody komercyjnie dostępne (i to od lat!), ale nie zanotowałem żeby to nabierało rozpędu, wręcz odwrotnie. Co mnie smuci, bo tak, wolałbym auto na wodór niż elektryczne.
TIRy (np. Mercedes), Airbus Germany, Bosch (cały ekosystem wodorowy) - źródła rozsiane po internecie, nie każ mi szukać bo jestem leniwym kurwiem
https://www.bosch-mobility.com/en/company/current-news/into-the-hydrogen-age/ tu piszą, że wydają na to miliardy
