No problem właśnie w tym, że ta stodoła przepalająca benzynę jest wg. wymogów unijnych spoko, bo spełnia normę Euro 6, może wjeżdżać do strefy czystego transportu itp. podczas kiedy Seicento w LPG emitujące ułamek tych zanieczyszczeń nie spełnia tej normy i sobie już nie wjedzie. Jest to kolejna odsłona uprzywilejowania bogatych.
Nie ma za co. Wydaje mi się, że spalanie tego ranga jest zaniżone albo tylko w trasie, nie wierzę, że taki kloc z silnikiem 510KM (są też mocniejsze) pali tylko 13 litrów. Znajomy ma BMW X5 z silnikiem 400KM i mu pali coś w stylu 36 litrów w mieście. Moim zdaniem, UE powinno dać absolutne limity emisji substancji szkodliwych, a nie względem masy, w przypadku Range 3 ton. Szlag mnie trafia jak potem taką kobyłą jedzie sobie dziewczyna o wadze 60 kg po zakupy 500 m o domu. Trudno sobie wyobrazić bardziej bezsensownego marnotrawstwa ograniczonych zasobów.
No problem właśnie w tym, że ta stodoła przepalająca benzynę jest wg. wymogów unijnych spoko, bo spełnia normę Euro 6, może wjeżdżać do strefy czystego transportu itp. podczas kiedy Seicento w LPG emitujące ułamek tych zanieczyszczeń nie spełnia tej normy i sobie już nie wjedzie. Jest to kolejna odsłona uprzywilejowania bogatych.
@lemat_87 Dziękuję za wyjaśnienie, poszukam więcej na ten temat.
Nie ma za co. Wydaje mi się, że spalanie tego ranga jest zaniżone albo tylko w trasie, nie wierzę, że taki kloc z silnikiem 510KM (są też mocniejsze) pali tylko 13 litrów. Znajomy ma BMW X5 z silnikiem 400KM i mu pali coś w stylu 36 litrów w mieście. Moim zdaniem, UE powinno dać absolutne limity emisji substancji szkodliwych, a nie względem masy, w przypadku Range 3 ton. Szlag mnie trafia jak potem taką kobyłą jedzie sobie dziewczyna o wadze 60 kg po zakupy 500 m o domu. Trudno sobie wyobrazić bardziej bezsensownego marnotrawstwa ograniczonych zasobów.