Pomimo, że tak ciężkie pociągi mogą kursować tylko na nielicznych liniach, to nawet o wiele mniejsze zastępują setki ciężarówek. O pozytywnych skutkach dla środowiska i komfortu w miastach nie trzeba chyba wspominać.
Dla porównania Polsce na kilku liniach mogą jeździć składy o długości 750m, standardem jednak są pociągi o długości 650m. Jest też inicjatywa komisji europejskiej MARATHON, która ma na celu wprowadzenie 1500m składów.
W Indiach jeżdżą dwupiętrowe pociągi z kontenerami pod trakcją elektryczną, śmiesznie wyglądają lokomotywy z takim wysokim pantografem :)
- https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000970&lang=en&id=6115&action=shownews
- https://www.youtube.com/watch?v=3BbdDzkMYJs
- https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/16630/pociag-na-1-5-km--czy-to-w-polsce-mozliwe.html
W ostatnim linku mówią o 10 latach, ale właśnie tyle mija od 2013…
A znam te pociągi z dwiema warstawmi kontenerów, ciągnie to m.in. WAG12, lokomotywa chyba od Alstom, 12 000 KM, masa pociągu do 6 tys. ton, prędkość 120 km/h. Dzięki za linki, fajnie spotkać entuzjastę kolei, ja jestem bardzo początkującym, tzn. oglądam filmiki jak nie mogę spać :)
Ja tylko lubię patrzeć na pociągi i czasem utknę gdzieś w kolejowej wikipedii :)
