ciekawe jak ta mapka w 2025 wygląda, bo widzę co najmniej kilka linii które są zreaktywowane (do Trzebnicy i do Karpacza chociażby)

Nie na temat, ale muszę, bo sie uduszę. W Płocku PKS nie istnieje. To prywatne busiki do Warszawy 2 godziny 20 minut. Od jakiegos czasu są przyśpieszone pociągi do Warszawy, 1:50. I poważnie: jazda pociągiem to jest luksusowa: wygodne siedzenia, klima.

Od lat w kółko marudzę, że potrzebujemy odważnego lewactwa, które będzie zakładać kooperatywy transportowe “last mile” z elektrycznymi busikami łaczącymi “teren” aka zadupie z węzłami kolejowymi i autobusowymi. Akurat metropolia górnośląska ma to rozwiązane na poziomie samorządu, ale reszta kraju nie.

Niejedna osoba powie, że to działalność lobby drogowego, wręcz nafciarzy – ropa oznacza bowiem i napęd dla większości pojazdów jeszcze (z TIRami na czele), i bitumiki do budowy dróg.

Ongiś była inicjatywa “TIRy na tory”.

Generalnie wierzę, że aktualna ekipa jest nieco bardziej pro-kolejowa, choć może nie dlatego, by wykluczenie transportowe redukować (choć są, paradoksalnie, “zakładnikami Centralnego Portu Komunikacyjnego” – to nie ich tylko Zjednoczonej Prawicy megaprojekt; krytykowali go, acz po przejęciu władzy trzeba było coś postanowić o Igrekach i Kolejach Dużych Prędkości [magistralach kolejowych]), natomiast wałki w tym sektorze też idą – por. afera Newagu, gdzie poszła chwilę narracja, że to Posłanka z Kutna jest lobbystką.

Problem z oceną Klimczaka.

Coś też z tą aferą w Agencji Rozwoju Przemysłu ad. kolejnictwa, co się ostatnio świadek

(nad czym ubolewam, bo rockman Balczun wcześniej było, że grubo na Ukrainie).